정지 위반으로 인해 매년 트럭 운행이 중단됩니다

참고: 이 내용은 6월 4일부터 6일까지 진행되는 올해 상업용 차량 안전 연합(CVSA) 국제 도로 점검 공습에 앞서 게시될 여러 부분으로 구성된 시리즈 중 세 번째입니다. 첫 번째, 고속도로 순찰대는 CVSA Roadcheck 공습에 앞서 검사 팁을 공유하며 여기에서 찾을 수 있습니다. 두 번째 "조향 시스템 누출 및 부품 점검"은 여기에서 확인할 수 있습니다. 올해의 검사는 스티어링 및 서스펜션 시스템에 중점을 둡니다.

매년 상업용 차량 안전 연합(CVSA) 국제 도로 점검 공세 기간 동안 수백 대의 트럭이 정지 위반으로 인해 운행이 중단됩니다(OOS).

작년 한 해에만 약 500대의 트럭이 값비싼 도로변 서스펜션 수리 작업을 중단했습니다.

지난 10년 동안 수천 대의 트럭을 검사한 전직 기계공인 플로리다 고속도로 순찰대원 Bobby Simmons는 "대부분의 경우 판 스프링이 문제일 것입니다."라고 말합니다. "U-볼트 사이에 균열이 생기는 것을 많이 보았고 약 2주 전에 실제로 여기(조향 축에서 약 6인치 앞으로)가 부러진 것도 보았습니다."

Transservice의 유지 관리 담당 부사장인 Matt Copot은 판 스프링에 대한 지속적인 하중과 지속적인 충격으로 인해 판 스프링이 느슨한 U-볼트, 손상된 바닥 레일 및 부식된 스프링 격납고를 찾는 것을 포함하는 유지 관리의 최우선 순위라고 말합니다.

Copot은 "스프링이 깨지거나 심지어 스프링이 이동하는 현상이 발생할 수 있으며 이로 인해 트랙터에 심각한 운전 문제가 발생할 수 있습니다."라고 말합니다.

판 스프링 부품 외에도 Penske의 24/7 로드사이드 어시스턴스 수석 관리자인 Rowland George는 에어 서스펜션 누출, 마모된 에어백, 토크 로드 암 부싱 마모, 마모된 스프링 걸쇠/스프링 아이 부싱을 찾고 "공기 라인이 제대로 작동하는지 확인"한다고 말합니다. 아무것도 문지르지 않도록 안전하게 고정되어 있습니다.”

I-10에 있는 Sneads 계량소에서 트럭을 검사하는 동안 Simmons는 보호 직기가 트럭의 공기 라인에서 어떻게 움직이고 축에 닿아 마모되기 쉬운 상태가 되었는지 지적합니다.

Simmons는 검은색 고무 호스의 평평하고 반짝이는 부분을 가리키며 “항공 노선에서 가장 많이 볼 수 있는 것은 마찰입니다.”라고 설명합니다.

지나치게 마모된 라인은 OOS 위반을 초래할 수 있습니다. 이 특정 호스의 고무는 아직 아래의 나일론 웨빙이 드러날 정도로 마모되지 않았으므로 위반 사항이 없습니다.

대략 한 시간 동안 진행된 레벨 1 검사 후 Simmons는 운전자와 함께 차량 보고서를 검토하고 마찰에 대해 이야기합니다. 그는 트럭의 공기 스프링이 괜찮았지만 모든 장비에 해당되는 것은 아니라고 말했습니다.

“그들은 고무예요. 그들은 입는다. 시간이 지남에 따라 작은 핀홀 누출이 발생할 것입니다.”라고 Simmons는 말합니다.

공기 누출이 있는지 라인과 부속품을 점검하는 것 외에도 Stemco의 서스펜션 이사인 David Brinkman은 공기 스프링 자체를 자세히 살펴볼 것을 권장합니다.

Brinkman은 "무거운 바운스 조건에서 공기 스프링의 직경이 증가할 수 있도록 1.5인치를 허용하기 위해 공기 스프링 주변의 여유 공간을 확인합니다."라고 말합니다. "고무 플렉스 부재 주위에 불규칙한 마모나 재료 축적이 있는지 확인하십시오."

Stemco를 통해 제공되는 Goodyear Air Springs는 유지 관리 및 사용 주기에 따라 일반적으로 3~5년의 서비스 수명을 갖는다고 Brinkman은 설명합니다. 공기 스프링 내구성은 과도한 확장, 부적절한 팽창 및 공기 공급 장치의 오일 오염으로 인해 제한될 수 있습니다.

충격에 대해 자세히 살펴보기

Ryder의 국가 계정 기술 지원 수석 관리자인 Art Trahan은 공기 구동 시스템이 스프링 파손을 줄이는 등 수년에 걸쳐 서스펜션을 눈에 띄게 개선했지만 어려울 수 있다고 말합니다.

"지난 몇 년간 제가 생각하는 에어백 시스템의 유일한 단점은 레벨링 밸브였습니다."라고 Trahan은 설명합니다. “레벨링 밸브가 고장나서 서스펜션이 높이까지 올라가지 못하게 되면 작동하는 도로의 종류에 따라 쇼크 업소버의 수명에 이르기까지 많은 피해를 입힐 수 있습니다. 에어 서스펜션이 튀는 것을 방지하기 위해 거기에 충격 흡수 장치를 사용합니다.”