큰 구멍이나 연석으로 인해 200,000대가 넘는 Nissan Sentra의 조향 시스템이 파손될 수 있습니다.

2020~2022년형 Nissan Sentras의 타이로드는 너무 약해서 스트레스로 인해 파손될 수 있으며 다단계 리콜의 일환으로 교체해야 합니다.

리콜을 통해 시스템의 약점이 확인되면서 236,238대의 Nissan Sentras의 스티어링 성능이 부족한 것으로 나타났습니다. 이제 자동차 제조업체는 해당 차량을 리콜하고 약한 타이로드를 특정 주행 조건에서 구부러지거나 부러지지 않는 새 차량으로 교체할 예정입니다.

Nissan은 2023년 1월에 2022년형 Sentra에 대한 보증 청구가 접수되었을 때 운전자가 스티어링이 중앙에서 벗어났다고 보고했을 때 처음으로 가능한 문제를 인지하게 되었습니다. 해당 차량을 작업한 딜러 기술자는 앞쪽 내부 타이로드 엔드가 파손된 것을 발견했고, 닛산이 해당 부품을 인수해 분석했습니다.

겨울 내내 자동차 제조업체는 피로 균열의 징후를 찾기 위해 문제를 조사했습니다. 그러나 실제로는 구부러진 타이 로드가 볼 엔드 하우징의 파손을 초래한 것으로 확인되었습니다.

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닛산은 구조에 결함이 있는지 확인하기 위해 재료 테스트를 실시했지만 아무 것도 발견하지 못했습니다. 또한 부품의 강도를 확인하기 위해 벤치 테스트를 실시한 결과 설계 사양에 부합하는 것으로 나타났습니다.

그러나 봄에 4건의 보증 청구가 추가로 접수되어 Nissan은 차량 내 테스트를 실시하게 되었습니다. 이 검사 동안 엔지니어들은 차량이 큰 움푹 들어간 곳이나 연석에 부딪혔을 때 고객이 느꼈던 우려를 재현할 수 있었습니다. 최악의 경우 운전자가 차량의 조향 제어력을 완전히 상실할 수도 있습니다.

자동차의 타이로드가 닛산의 설계 사양을 충족했지만 특정 실제 주행 조건에서는 충분히 강하지 않았습니다. 이는 현재 2020~2022년 모델 연도의 Sentra 236,238대에 대한 리콜을 시작한다는 의미입니다.

이 문제를 알리기 위해 10월 5일부터 소유주들과 연락을 시작할 계획이지만, 리콜 규모를 고려하면 여러 단계를 거쳐 실시해야 할 것입니다. 시작하려면 딜러가 Sentras를 검사하여 구부러지거나 부러진 타이 로드를 찾은 후 교체합니다. 그런 다음 파손되지 않은 부품을 교체할 만큼 충분한 부품이 확보되면(2023~2024년 겨울이 될 것으로 예상) 소유자에게 무료로 나머지 타이로드를 모두 교체합니다.