NHTSA, 스티어링 제어 상실로 인해 280,000대의 새로운 Tesla를 조사

미국 도로교통안전청(NHTSA)은 28만 대의 Tesla 차량에서 조향 제어 및 파워 스티어링 상실이 보고되어 조사를 진행하고 있습니다. 보고서에 따르면 오작동에는 파워 스티어링 보조 장치가 감소되거나 비활성화되었음을 나타내는 운전자 지향 메시지가 자주 동반된다고 합니다.

NHTSA의 조사에 따르면 2023년 모델 3 및 모델 Y 차량에 대한 예비 평가는 규제 기관이 소유자로부터 12건의 불만 사항을 접수한 후에 이루어졌습니다. NHTSA는 주로 자동차 제조업체의 첨단 운전자 지원 시스템인 자동 조종 장치 및 완전 자율 주행(FSD)에 대응하여 Tesla를 수년에 걸쳐 여러 번 현미경 아래에 두었습니다. 이번 조사가 ADAS와 직접적으로 관련되어 있는지는 확실하지 않으며 NHTSA는 TechCrunch의 추가 정보 요청에 적시에 응답하지 않았습니다.

버지니아 주 우드브리지의 한 운전자는 Tesla Performance Model 3가 6월 15일 배송된 지 2주 후에 문제가 나타나기 시작했다고 불평했습니다.

운전자는 “오늘 주행 중 좌회전을 하던 중 조향 보조 장치가 비활성화되었다는 오류 코드 UI_a020이 표시되면서 스티어링 휠이 잠겼습니다.”라고 불만을 표시했습니다. “차량 핸들이 잠기고, 일단 나가고 다시 타면 자동차 코드가 사라집니다. 그러나 1마일 또는 2마일을 주행한 후에는 코드가 다시 나타나고 스티어링이 매우 뻣뻣해져서 어느 방향으로든 회전하는 것이 거의 불가능해집니다. 고속도로에서 고속으로 운전하는 것은 매우 위험하고 신뢰할 수 없습니다. 이 문제가 저뿐만이 아니므로 이 문제를 조사해 주십시오.”

또 다른 모델 3 운전자는 지난 5월 "자동차 조향 장치가 막힌 느낌이 들고 도로에서 미끄러져 나무에 부딪혔다"고 보고했습니다.

지난 4월 한 모델 Y 소유주가 제기한 불만사항에는 "바퀴가 갑자기 오른쪽으로 급격하게 움직이며 쿵 하는 소리가 났다"는 불만과 Tesla가 부품 잔고로 인해 서비스 방문을 5월 2일에서 5월 25일로 연기했다고 밝혔습니다.

예비 평가는 문제가 불합리한 안전 위험을 초래하는지 확인하기 위한 공식 조사의 첫 번째 단계입니다. NHTSA가 리콜을 요구한다면 조사를 엔지니어링 분석으로 업그레이드해야 합니다.